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美團將摩拜收購後，出行市場也將迎來大變局。

業內認為，共享單車商業模式作為移動支付的重要場景，對於阿裡和螞蟻金服固然重要，且共享單車相對高頻，能夠提升軟件打開率和用戶黏性，尤其實行的是用戶實名制，可以進一步采集用戶數據，最終為打通征信、個人貸款等板塊提供支持。

AT之爭

交易具體的價格，雙方並未透露。僅一天時間裡，交易細節也流傳出多個一川抽水肥清理行｜化糞池打洞｜台中化糞池打洞版本，有報道援引知情人士的說法稱，美團的收購方案是：收購總對價中，65%為現金，35%為美團股權，其中3.2億美元作為未來流動性補充。還有說法是，摩拜以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價（12億美元現金及15億美元股權）和10億美元的債務。

雖然共享單車受季節性因素明顯，但龐大的市場規模和用戶規模，擁有天然的流量優勢，作為有協同效應的公司來說，仍然是不錯的線下場景。

而在業內流傳的消息中，ofo一直未能獲得新融資是因為滴滴的阻擾，這也導致阿裡直到現在還沒能完全把ofo收入囊中；為瞭繞開滴滴，ofo甚至采用瞭動產抵押的方式來獲取阿裡的資金。

雖然情懷和願景無限豐滿，但共享單車一直很燒錢的現實，卻無比骨幹。

除瞭讓美團用戶達到在自傢APP裡一鍵轉換場景的閉環消費體驗，外界更多的猜測，是牽連出瞭幕後更大的金主爸爸：小馬哥。

同時，美團方也提到，自2015年創立至今，摩拜單車已成長為擁有超過2億用戶、每天提供超過3000萬次騎行的全球最大互聯網出行平臺。加入美團後，摩拜將成為美團到店、到傢、旅行各場景的最佳連接，為用戶提供更加完整的閉環消費體驗；美團豐富的吃喝玩樂消費場景，也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務。

文| 中國經濟周刊-經濟網記者賈璇

據媒體援引ofo某投資人表述，他認為共享單車行業的理想狀態是滴滴和ofo整合，最佳狀態是滴滴與ofo、摩拜三方合並，繼續打仗就是浪費資源和時間。

4月4日凌晨1點40分，摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒在朋友圈中寫道：大傢都更喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大傢對摩拜的重新審視。並不存在所謂的出局，在我看來一切是新的開始。很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實際上我一直說它是美好的生活方式，回歸到簡單，本質，健康綠色，不過分追求物質。live better也是美團的願景，這一點上我們有巨大想象空間的。

現在，對於騰訊來說有2個選擇：是支持滴滴做大出行版圖？還是幫助美團完善出行領域？目前還都是未知數

對此，中國經濟周刊-經濟網記者聯系美團方求證，但得到的答案是：不知道。

其實滴滴比美團有更早和更多的機會在共享單車領域完成收購動作。2016年9月，ofo獲滴滴數千萬美元B+輪融資。滴滴一直強調要做出行平臺，共享單車不僅符合滴滴的戰略規劃，而且也符合程維對投資的判斷。

從摩拜被曝出的財務報表來看，自成立後頻繁融資的摩拜資金狀況並不容樂觀。截止2017年12月，摩拜持有現金37.52億元，欠供應商10億元。按照其賬面98.29億的用戶存款來看，尚有60億元不知去向。債務總額合計超過10億美元。

恭喜微商美團創始人王興喜提愛車摩拜單車。王總加入微商三個月，通過自己發飯否的努力喜提摩拜。微商新男性，左手事業，右手傢庭。他謙虛謹慎，熱情洋溢，買部共享單車，就是為瞭讓微商團隊的傢人們從吃飯到出門都用自傢的。

對於此次的收購，美團CEO王興表示：摩拜是少有的真正的中國原創，是難得的有設計感的品牌，推動綠色出行、低碳生活的普及，有著巨大的社會價值。感謝摩拜的優秀團隊，他們不僅是智能共享單車的首創者，也成功將這一中國式創新輸出海外。

曾經豪言失敗就當做公益的摩拜怎麼賣身瞭？

面對大佬們遊戲時，我們總是猝不及防

有消息稱，一位不願署名的評論人士表示，面對已經強勢取得ofo控制權的阿裡，騰訊和馬化騰需要一個對抗馬雲的急先鋒，所以他選擇瞭已經徹底與阿裡翻臉、將自己緊緊捆綁上騰訊戰車的王興，而不是自主性、獨立性更強的程維，程維都有瞭一點新的互聯網小領袖范，更難掌控。

但據媒體報道，摩拜挪用押金的程度更甚於ofo，摩拜內部的財務報表顯示，此前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應商欠款約10億人民幣，債務總額合計超過10億美元。

從2016年8月入股ofo至2017年上半年，滴滴已通過多輪融資躋身ofo第一大機構股東，擁有近30%股份和兩個董事會席位。如此看來，此次收購的結果，也不乏是這種猜測的印證。

繼續打仗就是浪費資源和時間

"上周我剛從美團辭職，拿瞭摩拜一川抽水肥清理行｜找化糞池位置｜台中找化糞池位置offer…"

4月3日，隨著摩拜召開股東會議表決通過瞭美團收購案，這個段子就在網上流傳開來。至此，王興的名片上又多瞭一個title：摩拜董事長。

對於滴滴和美團來說，如果爭搶摩拜是意圖補齊其出行版圖，阿裡和騰訊則明顯是為瞭線下流量，完善支付、信用等場景。

4月4日上午，美團與摩拜聯合宣佈，已經簽署美團全資收購摩拜的協議。通過此次收購，美團攜手摩拜為用戶提供全場景消費體驗，共同踐行讓大傢吃得更好、生活更好的使命。交易完成後，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。同時，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，摩拜管理團隊其他成員將繼續擔任現有職務。

要是失敗瞭，就當做公益。這是摩拜創始人胡瑋煒曾經燃爆網絡的一段情懷金句。摩拜成立於2015年1月27日，距今不過三年多，一直處在共享單車行業金字塔尖的摩拜，挺過瞭共享單車最激烈的燒錢大戰，看過瞭哀鴻遍野的七彩單車，卻似乎在曙光來臨之前，沒有迎來盈利，最終敗給瞭資本。

2017年12月，有媒體報道稱ofo挪用押金超過30億元，賬面上可動用現金僅剩3.5億元；隨後在2018年1月，又一川抽水肥清理行｜彰化化糞池探測｜彰化化糞池探測器有媒體報道稱，ofo可用資金僅剩下不到6億人民幣，僅能支撐一個月。